发展高科技 实现产业化
科技让驾考更美好
从2010年到2014年,驾驶人数量增加了1亿。驾驶人总量占全国总人口的22%,每5个人或3个适龄驾驶人中,就有一个人拥有机动车驾驶证。女性小汽车驾驶人从10年前的300万人增加到6059万人,增加19倍,而同期男性小汽车驾驶人仅增长了7.4倍。15%的大学生在校期间就取得了机动车驾驶证,还有超过50%的大学生持驾驶证毕业。近10年,51至60岁年龄段的小汽车驾驶证增长速度最快,60岁以上老年驾驶人从10万增长到393万,增长了38倍。2014年我国驾驶培训次数达到2769.90万次。驾驶培训机构达到13542家,驾驶培训机构车辆67.23万辆,预计2020年我国驾驶培训次数5726.66万次,驾驶培训机构数23342家,驾驶培训机构车辆110.83万辆。
消费者可以选择不同的驾校,但是一般只能在该地区选择,一方面,驾驶培训对外地学员的收费要高,另一方面,选择外地培训的成本太高。目前,驾校市场实际上是一个相当封闭、明显“供给不足、求大于供”的市场,即“伪市场”。近年来,我国机动车驾驶人数量保持持续增长,导致车管所和驾校的服务压力激增,部分城市存在学员积压情况。截至2011年年底,合肥驾考学校积压学员多达40万。
2013年初补费风波带来的是驾培行业持续一年的低迷,大量教练苦于没有生源,由于教练入行门槛低,2014年起又有大量的出租司机,外来教练,80、90后无证教练涌入这个行业,实力稍弱的老教练逐渐被淘汰,剩下的教练日子也不好过。驾培业发展的外部环境和内在条件虽然较为有利,但面临的矛盾依然不少。
驾考新规相继出台,驾培行业改革提上日程,固守传统培训模式必然会使驾校的盈利之路越走越窄。积极革新经营模式,改变低效的训练模式是每个驾校都无法忽视的发展问题,智能驾培的适时出现给这些思考中的驾校带去一丝曙光。
今年,李克强总理在政府工作报告中提出制定“互联网+”行动计划,将为互联网与传统行业各个领域的融合发展提供更大空间。可以展望的是,互联网时代的驾培行业,将快速走向规范化、信息化,公众足不出户就可以享受更加高效、规范的驾培服务。
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互联网时代正在对驾驶员培训带来前所未有的冲击,深入改变着驾校学员的消费习惯和学习方式,也促使驾培机构教学模式和服务理念的全面革新。针对这些冲击,驾培行业应该使用更多的科技手段,更好的服务产品来满足学员和市场的需要。
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