记者：张总上任嘻哈学车董事长、CEO您有什么感受？
张全雷：坦率的说上任嘻哈学车董事长、CEO，我压力很大、责任重大，又不能推脱。嘻哈学车，不能用国华光电的一个项目、一个产品这么简单的眼光去看她，嘻哈学车承载着行业变革的重任，还有广大学车者的殷切希望。只有我们做好了，做成符合市场需要的“嘻哈学车”了，社会才能认可，学车人才可以受益，行业才可以有新的生机与活力。我们嘻哈学车是引领驾改的一个项目，做好嘻哈学车，不仅仅是为了国华光电企业的发展，实现弯道超车成为行业的领军企业，更多的是承载了互联网+对时代经济生态的重大转型。因为我们是一个有梦想、有理想、有责任感的团队，绝不是单纯的为了经济利益去做嘻哈学车，我们给自己的定位不是商人，我们要做新生代的企业家，大了说是为了中华的伟大复兴，小了说是想做新生代的榜样。
记者：您对嘻哈学车有没有成熟的商业模式呢？
张全雷：坦率的说，现在还没有；但有一点我可以现在回答你，嘻哈学车是互联网产品，我们嘻哈学车团队会用互联网思维去开发、经营、推广。比如：我们的约车软件，我们会有电子地图，方便学员就近选择练习车辆，一方面学员可以根据自己的时间来约车，另一方面也可以根据评分来选择评价比较高、口碑比较好的教练员。在教练车辆方面我们也有要求，通过嘻哈学车预约的教学车辆，必须保证车况良好、卫生良好。
记者：张总，刚刚您提到教练车辆和提高教练的服务意识怎么才能做到呢？
张全雷：其实这个很简单，市场的事情交给市场去做就行了。驾校或者驾培单位给我们签约，我们会有我们的公约，违反公约一是要受到处罚，二是市场也不欢迎，驾校想多赚钱，想转型去拥抱互联网，必须改变自己，只有改变自己才可以改变未来驾校的命运。教练员服务跟不上、服务意识没有，差评就多好评就少，学车人就不会约他和他的车辆，时间长了就会没有饭吃了，所以市场经济主要的杠杆就是通过经济利益调节，也最有效。
记者：张总，嘻哈学车会不会触动了现有驾校的利益了呢？
张全雷：我可以负责任的说，不会也会。我这样说的依据是，首先公安部已经正式的公布在2016年年底前完成交通互联网安全平台，第一条就是驾考网上预约的改革，也就是说，除了互联网的冲击以外，国家的政策也是不可逾越的红线。迎势是企业“永葆青春”的方向性选择，否则企业只有被市场的浪潮给淹没了。其次，上了嘻哈学车约车系统也不影响驾校现在的招生，也就是说目前这个阶段传统的收益还在，通过嘻哈学车可以把现在就通过互联网直接在车管所报名的“散户”吸引到驾校进行培训，收取培训费用，这是一块非常大的收入，以后会成为驾校的主要收入来源了。驾校上线嘻哈学车软件带来的好处不仅仅是把“散户”学员或者其它驾校的学员吸引到自己驾校培训，还有我们嘻哈学车APP的互联网生态圈，会产生很大的经济价值，这些都会惠及到驾校，对驾校来说是新的经济增长点。
记者：张总，您理想中的嘻哈学车是什么样子？
张全雷：可以这么说，嘻哈学车是一款互联网产品，样子是抽象的，但是有一点觉得可以很清晰的在脑海里呈现出来，就是嘻哈学车是这个时代最需要、驾校最需要、学员最享受的一款以移动互联网为介质的互联网产品。将来条件具备了，我们还会开发出嘻哈学车的“新硬件”，让嘻哈学车的软件通过“精致、高端、大气上档次”的硬件福祉给用户。
记者：最后再问张总一个问题，您怎么看待这个学车APP的竞争？
张全雷：我们的国情一直都是这样，人们喜欢跟风，特别在企业发展转型期的时候，更是一窝蜂的去做同一个事情。可以这样说，我们在很短的时间内会有很多所谓的“对手”与嘻哈学车进行竞争，这个我们早预料到的事情，但我们的对手不是他们是我们自己。我们国华光电有一个理念，做自己擅长做的事情，不跟风、不动摇。玩互联网需要烧很多钱的，很多人或者说很多企业，在下决心做的时候，根本没有想到这些，只有自己所谓的预期，也有的只是为了企业的生存，但我们不一样，首先我们嘻哈团队非常了解市场，非常了解“台风”的走向，更重要是，我们做嘻哈是为了宏伟的理想，赚钱是其次的，在意识形态上，我们已经赢了。