安徽日报报道合肥市建考场挖潜力 扩考点增线路

 

按照省公安厅的要求，合肥市以自建考场为主、规范使用社会化考场，将一些高标准、软硬件设施过硬的驾校纳入社会化考场范围，定期对其进行抽查，建立等级评定和退出机制。在多次实地勘察调研和征求意见建议的基础上，合肥市今年在蜀山工业园区和新亚产业园区，依托八一驾校和新亚驾校两个社会化考场，各增设一条符合标准的科目三实际道路考试线路。目前，这两条线路正在进行测试，预计8月份投入使用。每个考场每天可考200人左右，届时将有效缓解科目三考试排队时间长的问题。

原标题：建考场挖潜力 扩考点增线路

【事件回放】

6月11日，省城第一个驾考科目三社会化 “考场”——合肥市八一驾校南岗实际道路考试线路首场测试顺利完成，8人成为该市首批通过社会化考场完成科目三考试的驾考考生。这一“破冰”之举，是合肥市驾管部门努力挖掘社会资源的有益尝试。

合肥市公安局交警支队驾管所所长程宏斌：

随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，驾驶机动车已由一种职业转变为一项普通技能。由于考试资源不足，驾考积压难题在全国普遍存在。近些年来，报名申领驾驶证的人数逐年攀升，合肥每年都有20多万人学习驾驶，2014年全市新发驾驶证18万多本，各科目考试119万人次。根据相关部门预测，到2020年，该市持有驾照的人将达285万。可以预见，未来几年，有驾考需求的人仍将快速增长。

驾考市场需求旺盛与考场消化能力不足形成鲜明对比，因此“考驾照，耗时长”成为各地普遍存在的问题。合肥交警支队驾管所近年来积极采取相关措施和办法解决这一难题，首先充分发挥主观能动性，调动民警和工作人员积极性，通过延长考务工作时间、增加考试场次等措施，最大限度地提升考场的考试吸纳潜能。许多民警和工作人员甚至连双休日都不休息，加班加点，以增加更多的考试机会。

按照省公安厅的要求，合肥市以自建考场为主、规范使用社会化考场，将一些高标准、软硬件设施过硬的驾校纳入社会化考场范围，定期对其进行抽查，建立等级评定和退出机制。在多次实地勘察调研和征求意见建议的基础上，合肥市今年在蜀山工业园区和新亚产业园区，依托八一驾校和新亚驾校两个社会化考场，各增设一条符合标准的科目三实际道路考试线路。目前，这两条线路正在进行测试，预计8月份投入使用。每个考场每天可考200人左右，届时将有效缓解科目三考试排队时间长的问题。

为扩大供给能力，合肥市还积极推进县（市）级车管所小型车考场建设。目前，巢湖市、庐江县车管所已开展小型汽车驾驶人考试；肥东、长丰两县车管所小型车驾驶人考场正在建设中，预计下半年将投入使用，也将会缓解目前合肥市区驾考积压的压力。

合肥市还进一步加快自建考场的建设速度，投入5亿元在经开区新建合肥市车管服务中心和考试中心，已于去年10月份开始建设，预计明年投入使用。该考场占地300余亩，将新建机动车辆管理所、驾驶人考试中心考场、安全教育学校、业务服务大厅等设施；投入使用后，每天可满足3000人的驾考需求，该市的驾考能力将大为提高，可以基本缓解目前全市考驾照人员大量积压的现象。

本报记者 张鸣 整理